Compare os termos comerciais pelo ponto de entrega, transferência de risco, custos de transporte e responsabilidades aduaneiras. No CIF, o destino indicado para o frete pago é diferente do ponto onde o risco durante o transporte é transferido. Registre o local ou porto indicado e a edição das regras no contrato; pagamento, propriedade e recursos legais também precisam ser acordados.
FOB
Free On Board aplica-se à entrega por via marítima ou hidroviária interior. O vendedor libera as mercadorias para exportação e as entrega a bordo no porto de embarque acordado, onde o risco durante o transporte é transferido ao comprador. A distribuição de determinadas despesas ainda precisa ser verificada de acordo com a regra e o contrato.
Solicite uma discriminação do preço das mercadorias e das obrigações do vendedor relativas à embalagem para exportação, ao desembaraço, ao transporte e ao carregamento. Indique precisamente o porto de embarque e o ponto de entrega, incluindo quaisquer serviços acordados separadamente.
Providencie o transporte subsequente e qualquer seguro que você exigir; depois, verifique o desembaraço de importação, os direitos aduaneiros, os impostos e os custos de entrega final. Especifique quem fornece os documentos e as informações necessários para essas etapas.
Para cargas conteinerizadas entregues a um transportador ou terminal antes do carregamento no navio, considere o FCA com um ponto de entrega preciso. Ele reflete melhor essa entrega. Use FOB quando a entrega acordada ocorrer genuinamente a bordo do navio. A lista de verificação da ICC para seleção de regras distingue esses casos.
CIF
Cost, Insurance and Freight aplica-se ao transporte marítimo ou hidroviário interior. O vendedor paga o transporte acordado e providencia o seguro da carga até o porto de destino indicado, enquanto o risco durante o transporte é transferido a bordo, no porto de embarque.
Frete pago até o destino não significa que o vendedor assume o risco durante o transporte até o destino. Em caso de perda durante a viagem, estabeleça a causa, os termos do seguro e as reivindicações disponíveis. A transferência de risco não determina todos os recursos contratuais relativos a mercadorias defeituosas ou outra violação.
Obtenha a apólice ou o certificado de seguro e verifique as partes seguradas, os direitos de reivindicação, o valor segurado, a rota, as exclusões e qualquer cobertura adicional necessária. No CIF 2020, a cobertura padrão é a Institute Cargo Clauses (C) ou similar, salvo acordo em contrário, com um valor segurado de pelo menos 110% do preço do contrato. Verifique a comprovação efetiva da cobertura; o valor não é uma promessa de que toda perda estará segurada.
Discrimine as despesas de destino antes de comparar as cotações. As despesas de descarga já pagáveis pelo vendedor segundo seu contrato de transporte não podem simplesmente ser cobradas novamente, salvo acordo em contrário. O desembaraço de importação, os direitos aduaneiros e os impostos permanecem como responsabilidades do comprador no CIF. Não deduza o total apenas do rótulo FOB ou CIF; a explicação da ICC sobre CIF e CIP descreve a distinção entre transporte e entrega.
DDP
Delivered Duty Paid atribui ao vendedor as responsabilidades de entrega e de desembaraço de importação no destino indicado, com as mercadorias no veículo que chega, prontas para descarga. O comprador assume o risco da descarga; verifique se os custos de descarga estão incluídos no contrato de transporte. O DDP não exige que o vendedor contrate um seguro de carga para o comprador.
Especifique o destino e verifique como o vendedor cumprirá legalmente as obrigações de importação antes de confiar em um preço entregue.
Identifique o declarante, o representante aduaneiro autorizado e as operações de importação legalmente permitidas para o destino. O DDP distribui obrigações entre comprador e vendedor; ele não substitui os requisitos aduaneiros nacionais. Se o vendedor não puder realizar o desembaraço de importação, acorde uma alternativa apropriada, como DAP, em vez de deixar o termo indicado inconsistente com a operação real.
Solicite um processo de declaração documentado que abranja a descrição verdadeira do produto, o valor da transação, a origem e a classificação. Indique quem mantém os registros de entrada e trata das dúvidas ou correções aduaneiras. As responsabilidades legais dependem da jurisdição e das funções efetivas na declaração; uma diferença de preço, por si só, não prova subavaliação.
Confirme qual entidade aparecerá na declaração de importação e quais comprovantes estão disponíveis para qualquer pedido de crédito tributário aplicável. A elegibilidade depende das regras locais, do registro e da documentação. Peça ao representante aduaneiro ou tributário do destino que explique a operação proposta antes de considerar o imposto recuperável.
O DDP pode ser usado quando o vendedor puder cumprir suas obrigações acordadas e as operações de importação tiverem sido verificadas. O tamanho, por si só, não determina a adequação. Solicite os registros de entrada relevantes e esclareça qualquer limitação de acesso; a explicação da ICC sobre DDP aborda a entrega, a descarga e as formalidades de importação.
As despesas que as cotações deixam de fora
Elabore uma comparação de custos discriminada: mercadorias, manuseio de exportação, transporte, seguro se escolhido ou exigido, manuseio no destino, desembaraço, direitos aduaneiros, impostos, possível armazenagem e entrega final. Marque cada item como incluído, pagável separadamente ou condicional segundo a operação proposta. Obtenha cotações atuais para essa carga e rota.
Forneça ao agente de cargas ou representante aduaneiro as descrições reais dos produtos, as classificações tarifárias propostas, as dimensões e os pesos embalados, a rota e o ponto de entrega. Confirme a validade da cotação, as exclusões, os valores mínimos e o custo de atrasos previsíveis.
Escolha
Para uma remessa conteinerizada ou multimodal, analise o FCA com um ponto de entrega indicado se você organizar o transporte principal. Se considerar EXW, estabeleça quem poderá cuidar do carregamento e das formalidades de exportação antes de aceitar as responsabilidades.
Para uma entrega marítima a bordo, compare o FOB com uma cotação de transporte indicada pelo comprador. O volume não prova que uma das partes obterá uma tarifa melhor: compare o contrato de transporte efetivo, as taxas e as responsabilidades de entrega.
O CIF pode ser adequado à entrega marítima quando o vendedor organiza o frete e a cobertura exigida. Verifique o ponto de embarque, o seguro e a programação completa das despesas de destino antes de concordar.
Use DDP somente com operações de importação verificadas e um ponto de entrega preciso. Discuta o DAP ou outra regra adequada se as funções aduaneiras acordadas forem diferentes. Leia as regras oficiais juntamente com os contratos de venda e transporte; o Trade.gov explica os assuntos que os Incoterms deixam para o contrato de venda.
Nosso escopo é a coordenação de fornecimento com agentes de cargas terceirizados; não operamos transporte, desembaraço aduaneiro ou serviços DDP. Solicite uma análise do escopo da cotação comercial com a cotação do fornecedor, o ponto de entrega indicado, os detalhes do produto e da embalagem, o destino e as funções aduaneiras propostas. Podemos identificar quais custos e responsabilidades ainda precisam ser confirmados.